对于申报国家自然科学基金委员会管理科学部主任基金2012年第1期应急研究项目的通知
发布日期：2012-01-22
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各位老师，大家好！
现转发科技处对于申报国家自然科学基金委员会管理科学部主任基金2012年第1期应急研究项目的通知（见下文），有意申报的老师请在2月10日前将申报意向（申报题目）直接发至科技处罗梦娜邮箱（ luomn@mail.sysu.edu.cn ），由科技处对全校申报题目进行遴选。
祝大家新年吉祥！
----- 转发的邮件 -----
发件人: "科技处 何 昊" <heminhao@mail.sysu.edu.cn>
收件人: "(管)张辉黎" <hlzhang@gsm.pku.edu.cn>, "(岭)李义华" <liyihua3@mail.sysu.edu.cn>, "(工)杨金玲" <yangjinling022189@126.com>, "(地)丰秀荣" <fengxr@mail.sysu.edu.cn>, "(地科)张照" <zhangzh@mail.sysu.edu.cn>, "(环)黄彩娜" <huangcna@mail.sysu.edu.cn>
发送时间: 星期五, 2012年 1 月 20日 上午 10:27:27
主题: 对于申报国家自然科学基金委员会管理科学部主任基金2012年第1期应急研究项目的通知
对于申报国家自然科学基金委员会管理科学部主任基金 2012 年第 1 期应急研究项目的通知
各有关单位：
根据国家自然科学基金委员会《国家自然科学基金委员会管理科学部主任基金 2012 年第 1 期应急研究项目申请说明》的要求，管理科学部主任基金 2012 年第 1 期应急研究项目《我国城市交通公交优先发展战略研究》从即日起向全国公开进行课题招标。有关事项通知如下：
一、申请指南
（一）中国城市公共交通优先发展的需求分析
分析大、中、小城市及城镇群公交优先发展的目标与需求，是实施公共交通优先发展基础。回顾与分析我国公共交通发展历程和现状；分析不同公交模式的服务属性、技术经济属性和公共服务功能定位；明确我国城市公共交通的定义和内涵、公交优先对不同类型与阶段城市发展与交通发展的主导作用。
（二）城市交通公交优先发展的国际经验与借鉴
比较国外城市交通公交优先发展的经济社会背景、制度设计与实施效果；分析近期及未来技术革新带来的公共交通发展新的动力、方向；总结国外公共交通优先发展的体系、制度、管理等经验。
（叁）城市公共交通优先发展的制度设计
符合我国城市与交通发展的公共交通优先，其制度设计应适应我国不同类型、不同地区、不同阶段的城市发展特征和需求。结合国内外公共交通优先发展经验，分析城市公交优先发展制度的适用性。研究公共交通优先发展的政府管治模式与适应条件；公共交通优先发展的公共财政预算保障制度；适合中国城市的政府 - 公司合作的公共交通服务提供机制；公众参与的公共交通优先发展监管制度。
（四）城镇化快速进程中城市公共交通优先发展政策
在城镇化快速进程中，城市和城镇间的产业统筹、资源共享、社会活动等面临着深刻的变革，迫切需要创新支撑城镇化健康发展交通体系。研究城市与城镇群公共交通的发展定位、发展模式和公共政策支撑体系，符合市场经济原则和政府财政调控相结合方针的公共交通资源配置机制，形成与城镇建设和土地开发相适应的公共交通基础设施优先配置政策、用地保障政策和财务补贴政策，提出促进公共交通优先发展的科技创新激励政策
（五）城市公共交通优先战略实施的评价与监管体系
城市公共交通优先发展战略的实施，需要科学的评价和监管体系支撑。建立公共交通优先发展战略实施绩效评价的体系与方法，包括城市公共交通优先发展战略及阶段实施动态评价体系与方法，公共交通系统服务水平的评价体系与方法，建立面向政府 - 公司的行业整体监管体系与政策反馈机制。
特别注意： 应急研究项目定位于政策研究，强调应用管理理论和科学方法，运用有效的数据支撑，加强与实际管理部门的结合，在长期学术研究成果积累的基础上，针对项目指南提出的研究专题，快速提出科学、可靠的研究结论和可行的政策建议。 因此，申请书的撰写必须突出政策研究的特色，在相关背景和文献回顾的基础上，明确研究问题；在提出政策建议、产生政策影响、解决实际问题等方面提出明确目标，同时说明支撑政策研究的逻辑思路、理论方法和数据来源。应急研究中期检查和结题验收也将以政策报告作为评价的重点，最终形成的研究报告应围绕所形成的政策报告进行撰写，具体内容应包括：提出的政策报告或建议，支撑政策结论和建议的理论、方法、数据、逻辑等。
特别要求： 1. 申请者一般应有扎实的相关数据和实际背景资料基础； 2. 申请者必须在相关科学问题研究方面，具备承担过国家自然科学基金课题、或承担过政府有关部门委托相关课题的扎实前期研究基础。 请在申请书中明示以上相关信息。
二、申请者注意事项
1. 申请者可以根据自身的研究工作基础和资源条件，针对本期应急研究项目主题《我国城市交通公交优先发展战略研究》以及上述提出的研究专题，选择独到的视角和方向，设计研究题目、研究目标和研究内容。
2. 鼓励并优先资助团队整体申请项目。即要求申请者将本应急项目作为一个整体来申请：确定总负责人、分课题负责人以及分工情况（ 务必同时附上 “ 承诺书 ” ，见附件 ）；提交总体申请书和分课题申请书。对不能组织团队整体申请，但在本期《申请指南》中某一领域确有研究优势的单份申请也有可能获得资助，该项目获准立项后项目申请者归入整个项目团队。
3. 管理科学部将采取课题总负责人承担本项目研究形式，由总负责人组织团队进行研究。经答辩，管理科学部计划择优资助一个团队（评审专家评议后可能会择优组合团队），下设 4-5 个分课题，每个分课题的平均资助强度为 10-15 万元，总负责人课题资助强度为 16-20 万。
4. 本期应急研究项目鼓励研究者与实际管理部门工作人员联合申请开展研究，所有参与人员必须加盖所在单位公章。
5. 研究期限定为 10 个月（ 2012 年 3 月 -2012 年 12 月），项目启动 5 个月后进行中期检查与阶段成果的交流。
叁、申请程序和时间安排
1. 该项目限项申报，请相关学院于 2 月 10 日前将申报意向报送至科技处 luomn@mail.sysu.edu.cn 。
2. 学校对申报项目进行遴选后，将通知申请人到基金委网站下载填写 2012 年度申请书，申请代码填写 G03 ，并在 “ 资助类别 ” 填写 “ 专项基金项目 ” ； “ 亚类说明 ” 填写 “ 科学部主任基金 ” ； “ 附注说明 ” 填写 “ 应急科学研究专款项目 ” 。
3. 课题申请书的电子版务必在 2012 年 2 月 14 日前上传至 ISIS 系统，同时发送至电子信箱： heminhao@mail.sysu.edu.cn （请在主题栏注明申请人姓名）；纸质版一式两份于 2012 年 2 月 17 日前交科技处 314 办公室。
四、联系方式
联 系 人：罗梦娜 ? 何旻昊
联系电话： 84115962 、 84111595
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科 ? 技 ? 处 ? ?
二 〇 一二年一月二十日
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2012-01-20
科技处 何旻昊
uploads/附件 承诺书.doc
现转发科技处对于申报国家自然科学基金委员会管理科学部主任基金2012年第1期应急研究项目的通知（见下文），有意申报的老师请在2月10日前将申报意向（申报题目）直接发至科技处罗梦娜邮箱（ luomn@mail.sysu.edu.cn ），由科技处对全校申报题目进行遴选。
祝大家新年吉祥！
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发件人: "科技处 何 昊" <heminhao@mail.sysu.edu.cn>
收件人: "(管)张辉黎" <hlzhang@gsm.pku.edu.cn>, "(岭)李义华" <liyihua3@mail.sysu.edu.cn>, "(工)杨金玲" <yangjinling022189@126.com>, "(地)丰秀荣" <fengxr@mail.sysu.edu.cn>, "(地科)张照" <zhangzh@mail.sysu.edu.cn>, "(环)黄彩娜" <huangcna@mail.sysu.edu.cn>
发送时间: 星期五, 2012年 1 月 20日 上午 10:27:27
主题: 对于申报国家自然科学基金委员会管理科学部主任基金2012年第1期应急研究项目的通知
对于申报国家自然科学基金委员会管理科学部主任基金 2012 年第 1 期应急研究项目的通知
各有关单位：
根据国家自然科学基金委员会《国家自然科学基金委员会管理科学部主任基金 2012 年第 1 期应急研究项目申请说明》的要求，管理科学部主任基金 2012 年第 1 期应急研究项目《我国城市交通公交优先发展战略研究》从即日起向全国公开进行课题招标。有关事项通知如下：
一、申请指南
（一）中国城市公共交通优先发展的需求分析
分析大、中、小城市及城镇群公交优先发展的目标与需求，是实施公共交通优先发展基础。回顾与分析我国公共交通发展历程和现状；分析不同公交模式的服务属性、技术经济属性和公共服务功能定位；明确我国城市公共交通的定义和内涵、公交优先对不同类型与阶段城市发展与交通发展的主导作用。
（二）城市交通公交优先发展的国际经验与借鉴
比较国外城市交通公交优先发展的经济社会背景、制度设计与实施效果；分析近期及未来技术革新带来的公共交通发展新的动力、方向；总结国外公共交通优先发展的体系、制度、管理等经验。
（叁）城市公共交通优先发展的制度设计
符合我国城市与交通发展的公共交通优先，其制度设计应适应我国不同类型、不同地区、不同阶段的城市发展特征和需求。结合国内外公共交通优先发展经验，分析城市公交优先发展制度的适用性。研究公共交通优先发展的政府管治模式与适应条件；公共交通优先发展的公共财政预算保障制度；适合中国城市的政府 - 公司合作的公共交通服务提供机制；公众参与的公共交通优先发展监管制度。
（四）城镇化快速进程中城市公共交通优先发展政策
在城镇化快速进程中，城市和城镇间的产业统筹、资源共享、社会活动等面临着深刻的变革，迫切需要创新支撑城镇化健康发展交通体系。研究城市与城镇群公共交通的发展定位、发展模式和公共政策支撑体系，符合市场经济原则和政府财政调控相结合方针的公共交通资源配置机制，形成与城镇建设和土地开发相适应的公共交通基础设施优先配置政策、用地保障政策和财务补贴政策，提出促进公共交通优先发展的科技创新激励政策
（五）城市公共交通优先战略实施的评价与监管体系
城市公共交通优先发展战略的实施，需要科学的评价和监管体系支撑。建立公共交通优先发展战略实施绩效评价的体系与方法，包括城市公共交通优先发展战略及阶段实施动态评价体系与方法，公共交通系统服务水平的评价体系与方法，建立面向政府 - 公司的行业整体监管体系与政策反馈机制。
特别注意： 应急研究项目定位于政策研究，强调应用管理理论和科学方法，运用有效的数据支撑，加强与实际管理部门的结合，在长期学术研究成果积累的基础上，针对项目指南提出的研究专题，快速提出科学、可靠的研究结论和可行的政策建议。 因此，申请书的撰写必须突出政策研究的特色，在相关背景和文献回顾的基础上，明确研究问题；在提出政策建议、产生政策影响、解决实际问题等方面提出明确目标，同时说明支撑政策研究的逻辑思路、理论方法和数据来源。应急研究中期检查和结题验收也将以政策报告作为评价的重点，最终形成的研究报告应围绕所形成的政策报告进行撰写，具体内容应包括：提出的政策报告或建议，支撑政策结论和建议的理论、方法、数据、逻辑等。
特别要求： 1. 申请者一般应有扎实的相关数据和实际背景资料基础； 2. 申请者必须在相关科学问题研究方面，具备承担过国家自然科学基金课题、或承担过政府有关部门委托相关课题的扎实前期研究基础。 请在申请书中明示以上相关信息。
二、申请者注意事项
1. 申请者可以根据自身的研究工作基础和资源条件，针对本期应急研究项目主题《我国城市交通公交优先发展战略研究》以及上述提出的研究专题，选择独到的视角和方向，设计研究题目、研究目标和研究内容。
2. 鼓励并优先资助团队整体申请项目。即要求申请者将本应急项目作为一个整体来申请：确定总负责人、分课题负责人以及分工情况（ 务必同时附上 “ 承诺书 ” ，见附件 ）；提交总体申请书和分课题申请书。对不能组织团队整体申请，但在本期《申请指南》中某一领域确有研究优势的单份申请也有可能获得资助，该项目获准立项后项目申请者归入整个项目团队。
3. 管理科学部将采取课题总负责人承担本项目研究形式，由总负责人组织团队进行研究。经答辩，管理科学部计划择优资助一个团队（评审专家评议后可能会择优组合团队），下设 4-5 个分课题，每个分课题的平均资助强度为 10-15 万元，总负责人课题资助强度为 16-20 万。
4. 本期应急研究项目鼓励研究者与实际管理部门工作人员联合申请开展研究，所有参与人员必须加盖所在单位公章。
5. 研究期限定为 10 个月（ 2012 年 3 月 -2012 年 12 月），项目启动 5 个月后进行中期检查与阶段成果的交流。
叁、申请程序和时间安排
1. 该项目限项申报，请相关学院于 2 月 10 日前将申报意向报送至科技处 luomn@mail.sysu.edu.cn 。
2. 学校对申报项目进行遴选后，将通知申请人到基金委网站下载填写 2012 年度申请书，申请代码填写 G03 ，并在 “ 资助类别 ” 填写 “ 专项基金项目 ” ； “ 亚类说明 ” 填写 “ 科学部主任基金 ” ； “ 附注说明 ” 填写 “ 应急科学研究专款项目 ” 。
3. 课题申请书的电子版务必在 2012 年 2 月 14 日前上传至 ISIS 系统，同时发送至电子信箱： heminhao@mail.sysu.edu.cn （请在主题栏注明申请人姓名）；纸质版一式两份于 2012 年 2 月 17 日前交科技处 314 办公室。
四、联系方式
联 系 人：罗梦娜 ? 何旻昊
联系电话： 84115962 、 84111595
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科 ? 技 ? 处 ? ?
二 〇 一二年一月二十日
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2012-01-20
科技处 何旻昊
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